Botnia Marinin veneet tehdään kestämään myrskyjä ja aallokoita

Johan ja Britt-Marie Carpelanin vuonna 1976 perustama perheyritys juhlii tänä vuonna 50-vuotista taivaltaan. Vuosikymmenten aikana siitä on kasvanut oman alansa arvostettu toimija, joka tunnetaan ympäri maailmaa.

Tänä päivänä yrityksen ohjaksissa ovat pariskunnan lisäksi heidän lapsensa: poika Robert Carpelan toimitusjohtajana ja tytär Martina Carpelan-Rasmussen luovana johtajana. Isä Johan Carpelan toimii Botnia Marinin hallituksen puheenjohtajana. Vanhemmat ja lapset ovat kaikki yrityksen osakkaita.

”Isä purjehti aktiivisesti nuorena ja oli kesätöissä Nautorilla, joka tunnetaan Nautor Swan -purjeveneistään. Myöhemmin hän innostui yrittämisestä ja veneiden rakentamisesta”, kertaa Robert Carpelan yrityksen tarinaa.

Botnia Marin on keskittynyt monikäyttöisten Targa-moottoriveneiden valmistamiseen. Nämä alukset palvelevat niin saariston yhteysveneinä ja perheen matkaveneinä kuin viranomaisten käytössä tai vaativien harrastajien kalastusveneinä.

”Veneet vaihtelevat huomattavasti kooltaan – pituudeltaan, leveydeltään ja korkeudeltaan – sekä varustetasoltaan. Targan kokoluokat alkavat 23 jalasta (7 m) ja ulottuvat aina 46-jalkaiseen (15 m) saakka. Asiakas päättää myös konevaihtoehdoista, sisustuksesta, värimaailmasta, navigointi- ja sähkölaitteista sekä lisävarusteista”, Carpelan luettelee.

”Laatu on meille olennainen asia. Ei vain se, että vene näyttää hyvältä, vaan miten vene on tehty, mikä on sen rakennustapa.”

”Veneet valmistetaan tilauksesta käsityönä tilaajan toiveiden mukaan. Toisinaan asiakkaat käyvät paikan päällä esimerkiksi ennen ostopäätöstä tai jos haluavat seurata valmistusprosessia. Viime viikkoina täällä on käynyt asiakkaita muun muassa Kreikasta ja Yhdysvalloista.”

Botnia Marin toimii pitkälti jälleenmyyjien kautta. Niistä monet ovat pitkäaikaisia yhteistyökumppaneita. Asiakkaita kohdataan myös kymmenillä venealan messuilla.

Jo yrityksen alkuajoista saakka sen tavoitteena on ollut valmistaa veneitä vientiin, jonka osuus on nykyään noin 85 prosenttia tuotannosta. Suomen lisäksi tärkeimpiä markkina-alueita ovat Norja ja Yhdysvallat sekä Britannia ja Ranska. Veneille on kysyntää myös Kanadassa ja Japanissa.

”Meillä on pitkäaikaisia asiakkaita ympäri maailmaa. Esimerkiksi Grönlantiin me olemme vieneet parisataa venettä, joista suuri osa toimii työveneinä henkilökuljetuksissa. Grönlannissa ei oikeastaan ole laajempaa tieverkostoa, vaan siellä liikutaan vesitse ja lentoteitse”, Carpelan toteaa.

”Viranomaisista myös poliisilla on ollut käytössä Suomessa Targa-veneitä. Pohjois-Norjassa veneitämme on käytetty muun muassa matkailuyrityksissä.”

”Ylivoimaisesti suurin osa veneistä menee kuitenkin yksityisille asiakkaille. Yksittäisen veneen hinta vaihtelee 150 000 eurosta 1,5 miljoonaan euroon. Ala on herkkä suhdanteille, mutta tilauskantamme on pysynyt kuitenkin hyvänä.”

Edellisellä tilikaudella Botnia Marinin liikevaihto nousi 69 miljoonaan euroon, mikä on yhtiön kaikkien aikojen ennätys. Jos veneen tilaa nyt, menee siinä melkein vuosi, kun asiakas saa veneen. Yhden aluksen valmistaminen kestää 2–4 kuukautta.

Yritys on panostanut viime vuosina myös tuotantotiloihinsa, jotka kattavat nykyään 25 000 neliömetriä. Pinta-ala vastaa yli kolmea täysikokoista jalkapallokenttää.

Botnia Marin työllistää yrityksen tehtailla päätoimipaikassa Maalahdessa sekä Uudessakaarlepyyssä yhteensä yli 260 työntekijää. Heidän joukossaan on laaja kirjo venerakentamisen ammattilaisia puusepistä asentajiin, ja he edustavat toistakymmentä eri kansallisuutta.

”Meillä on työntekijöitä, jotka ovat viihtyneet talossa vuosikymmeniä. Joskus meillä on ollut kerrallaan jopa kolmen sukupolven edustajia samasta perheestä. Monella on perhettä tai sukua töissä täällä”, Carpelan toteaa.

”Perheyrittäjyys ja perhearvot ovat meille tärkeitä. Samoin pitkäjänteisyys. Tässä ei lasketa kvartaalien päälle, vaan katsomme viiden tai kymmenen vuoden päähän. Haluamme myös pitää yrityksemme inhimillisenä työpaikkana.”